新建郑州至西安铁路客运专线建设项目情况

       本标段所经过地区地质构造复杂，黄土洞穴、陷穴、冲沟、错落体、砂土液化等不良地质大量存在，湿陷性黄土、软土、松软土和膨胀土等特殊岩土广泛分布，尤其是全线铺设无砟轨道，给工后沉降控制带来极大困难。特长隧道——张茅隧道是郑西客运专线最长隧道，破碎围岩和黄土交错，是整个郑西线的重点工程，也是全线的难点和控制工程；金银山隧道是破碎围岩涌水隧道，交口隧道是大断面黄土涌水隧道，施工难度大。特大桥——黄龙村特大桥上跨我国东西铁路的大动脉--陇海铁路，涉及运营线。