中工网讯（中工网记者黄榆 通讯员赵建友）9月22日，由中铁八局承建的全线第四长隧道、I级高风险隧道、全线控制性工程——福格村隧道顺利贯通，为实现2021年全线通车目标奠定了坚实基础。

    福格村隧道由中铁八局承建，中铁二院设计、中铁科研院甘肃铁科监理、中铁科研院西南院检测。该隧道位于老挝乌多姆赛省孟阿县，全长8.936公里，隧道最大埋深约740米，采用进口、出口加上“两斜井辅助坑道”模式施工。

    据中铁八局昆明公司磨万一分部项目经理何兴龙介绍，福格村隧道涌水期间，日均涌水量达60000立方米以上，相当于一天内灌满25个标准游泳池的水量，水压较高，最高达3.38兆帕，涌水可以从隧道施工作业面超前加深炮孔中喷出25米。同时，洞内气温较高，冬季施工时，施工人员进洞作业穿单衣，出洞后换冬衣，对施工造成一定程度影响。

    为全力推动中老铁路建设，中铁八局项目建设团队充分发扬科学组织、严格管理、精细施工，隧道施工过程中，严格执行“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，顺利穿越了浅埋段、软弱围岩段和多个断层，多次克服了掌子面溜塌、突水突泥、高压涌水、软岩大变形、高地温、岩爆及洞口偏压等难题。

    据悉，中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长422.4公里。中老铁路是第一个以我国为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，采用中国技术标准、使用中国设备。按照规划，全线将于2021年底建成通车，届时，从云南省昆明市至老挝首都万象有望实现夕发朝至。